630439_JRO3RD2HHGeBj0LoaRaagp

 

การทดสอบ
มาถึงการทดสอบนี้กับมาสด้า 2 ใหม่มาสด้าได้นำรุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเพื่อทดสอบการขับขี่อย่างเต็มที่ ในช่วงเริ่มต้นของการทดสอบจะเป็นระบบ GVC-Plus ระบบแรกที่ติดตั้งใน Mazda 2 ใหม่ (ก่อนหน้านี้ GVC)

เริ่มการทดสอบกับระบบ GVC-Plus และต้องบอกว่ามันเป็นระบบที่ช่วยให้รถมีความเสถียรที่ดีขึ้นในรถอย่างชัดเจน นอกจากนี้ยังช่วยมอบความสนุกสนานด้วยการขับขี่อย่างปลอดภัย

จากการทดสอบมาสด้าได้จัดตั้งสถานีที่ออกแบบช่องให้เป็นร่องและต้องหลบหนีเพื่อกลับมา (ความเร็วเฉลี่ย 70 กม. / ชม.) ซึ่งสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่ผ่านความเร็วนี้ระบบทางเข้าทำให้เรามั่นใจในการขับขี่มาก ด้วยการหล่อของ Mazda 2 ใหม่นั้นลดลงอย่างมาก

นอกจากนี้ในระหว่างการเลี้ยวรถจะไม่มีสัญญาณสิ้นสุด หรือในท้ายที่สุดมันรู้สึกกระตุก แต่ระบบ GVC-Plus ช่วยเบรกล้อด้านนอกทำให้รถกลับมาอย่างรวดเร็วในแนวตรงดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่ต้องแก้ไขอาการของรถมากนัก

นอกจากสถานีอพยพฉุกเฉินแล้วยังมีการทดสอบการขับขี่แบบเต็มรูปแบบบนสนามเพื่อดูสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน

Mazda 2 ใหม่แสดงพลังที่เหนือกว่าในรถคันเล็กในสนามด้วยความเร็วสูงสุด 160 กม. ในสนามพร้อมกับรถยนต์ขนาดเล็กที่น่าประทับใจ และด้วยการเพิ่มของระบบ GVC-Plus ความโค้งในฟิลด์นั้นจึงเป็นเรื่องง่าย สามารถพูดได้ว่ารถคันหนึ่งอาจขดเหมือนรถใหญ่

และเมื่อรถดูดื้อและไม่สามารถเลี้ยวได้เพียงเหยียบคันเร่งรถก็จะถูกปรับเพื่อให้เปิดง่าย ซึ่งน่าแปลกใจกับรถเล็ก แต่สามารถเพลิดเพลินกับรถใหญ่ได้เลยทีเดียว

เกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ชัดเจนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้อัตราเร่งที่ดีกว่าน้ำมันเบนซินเช่นกัน แรงบิดดีกว่าน้ำมันเบนซินมาก อาจดูช้าลง แต่เรียกว่าทำทำงานร่วมกันกับความชอบของแต่ละคนเกี่ยวกับรถที่คุณชื่นชอบ